Історія міста Торонто цікава та буремна водночас. Торонто формувалося не одне століття, аби ми могли побачити сучасний мегаполіс. Кожна вулиця, кожна споруда має свою унікальну історію та етапи розвитку. Сьогодні ми поговоримо про історичний міст у Торонто — Prince Edward Viaduct. Prince Edward Viaduct, відомий також як Bloor Viaduct та є одним з найвідоміших інженерних споруд у Торонто. Більше про будівництво цього величезного мосту читайте на сторінках сайту toronto-future.com.
Як був збудований міст
Перед тим, як побудувати Prince Edward Viaduct, з 1910 по 1913 роки в Торонто щороку проводили референдум. Спершу люди були проти будівництва мосту, проте згодом все-таки погодилися.
Варто відзначити, що перші плани будівництва мосту виникли ще у 1897 році, але фактично робота почалася лише у 1913 році. Початкова оцінка вартості становила 759 тисяч канадських доларів, але остаточна вартість склала майже 2,5 мільйона доларів.
Prince Edward Viaduct спроєктувала команда під керівництвом Томаса Тейлора та Едмунда Берка.
Додамо, що міст має двоярусну конструкцію. Верхній рівень спочатку призначався для руху трамваїв, а нижній — для майбутньої залізниці. Варто відзначити, що нижня частина мосту заощадила мільйони доларів, коли в 1966 році було відкрито метро Блур–Денфорт Транзитної комісії Торонто.
Міст розташований над долиною річки Дон і забезпечує рух транспорту між вулицями Блор та Данфорт. До речі, міст сприяв більш швидкому розвитку тих частин Торонто, що лежать на східній стороні долини Дону. Крім річки Дон, Дон-Веллі-Парквей і Бейвью-авеню, під мостом проходять дві залізничні лінії, лінія електропередач і велосипедна доріжка.
Що стосується розмірів, то Prince Edward Viaduct має загальну довжину близько 494 метрів і складається з трьох секцій: Блор-стріт, Розедейл та Дон-Веллі.
Prince Edward Viaduct важлива частина міста
Prince Edward Viaduct однозначно необхідний для інфраструктури міста Торонто. Проте цей міст також став магнітом для самогубців. До 2003 року Prince Edward Viaduct став найбільш смертоносною спорудою в Канаді. Крім того, міст посів друге місце за кількістю випадків стрибків у Північній Америці. За кількістю самогубців Prince Edward Viaduct обігнав міст Золоті Ворота в Сан-Франциско.
Варто відзначити, що пік самогубств з мосту припав на 1997 рік. У середньому за 22 дні з Prince Edward Viaduct стрибала якась людина. Проте стрибок з цього мосту не гарантував миттєвої смерті. Багато людей просто ламали кінцівки, отримували черепно-мозкові травми, параліч тощо.
Через велику кількість стрибків та самогубств у 2003 році вирішили збудувати бар’єрну систему «Luminous Veil». Спочатку рада затвердила бюджет у 2,5 мільйона канадських доларів. Однак мінімальна ставка на будівництво становила 5,5 мільйонів канадських доларів. Ця бар’єрна система була розроблена архітектором Дереком Ревінгтоном та завершена у 2003 році.
Додамо, що ця система складається з понад 9000 сталевих стрижнів, розташованих на відстані 12,7 см один від одного і висотою п’яти метрів. У 2015 році було встановлено освітлення.
Щоправда, дослідження 2010 року показало, що бар’єрна система не сильно змінила ситуацію із самогубствами з мосту. А вже у 2017 році дослідження показало, що кількість самогубств з мосту знизилася.
Можна зробити висновок, будівництво Prince Edward Viaduct стало важливим етапом у розвитку інфраструктури Торонто. Цей міст мав значний вплив на розвиток міста, особливо у східній частині, де він забезпечував рух транспорту через долину річки Дон.
Сподіваємося, наш матеріал був для вас пізнавальним і ви дізналися більше інформації про рідне місто.
