История города Торонто интересна и бурна одновременно. Торонто формировался не одно столетие, чтобы мы могли увидеть современный мегаполис. Каждая улица, каждое здание имеет свою уникальную историю и этапы развития. Сегодня мы поговорим об историческом городе Торонто — Prince Edward Viaduct. Prince Edward Viaduct, известный также как Bloor Viaduct, является одним из самых известных инженерных сооружений в Торонто. Больше о строительстве этого огромного моста читайте на страницах сайта toronto-future.com.
Как был построен мост
Прежде чем построить Prince Edward Viaduct, с 1910 по 1913 годы в Торонто ежегодно проводили референдум. Сначала люди были против строительства моста, однако все же согласились.
Следует отметить, что первые планы строительства моста возникли еще в 1897 году, но фактически работа началась только в 1913 году. Начальная оценка стоимости составила 759 тысяч канадских долларов, но окончательная стоимость составила около 2,5 миллиона долларов.
Prince Edward Viaduct спроектировала команда под руководством Томаса Тейлора и Эдмунда Берка.
Добавим, что мост имеет двухъярусную конструкцию. Верхний уровень сначала предназначался для движения трамваев, а нижний – для будущей железной дороги. Стоит отметить, что нижняя часть моста сэкономила миллионы долларов, когда в 1966 году было открыто метро Блур-Денфорт Транзитной комиссии Торонто.
Мост находится над долиной реки Дон и обеспечивает движение транспорта между улицами Блор и Данфорт. Кстати, мост способствовал более быстрому развитию тех частей Торонто, лежащих на восточной стороне долины Дона. Кроме реки Дон, Дон Велли-Парквей и Бейвью-авеню, под мостом проходят две железнодорожные линии, линия электропередач и велосипедная дорожка.
Что касается размеров, Prince Edward Viaduct имеет общую длину около 494 метров и состоит из трех секций: Блор-стрит, Розедейл и Дон-Велли.
Prince Edward Viaduct важная часть города
Prince Edward Viaduct однозначно необходим для инфраструктуры города Торонто. Однако этот мост стал магнитом для самоубийц. К 2003 году Prince Edward Viaduct стал самым смертоносным сооружением в Канаде. Кроме того, мост занял второе место по количеству случаев скачков в Северной Америке. По количеству самоубийц Prince Edward Viaduct обогнал мост Золотые Ворота в Сан-Франциско.
Стоит отметить, что пик самоубийств с моста пришелся на 1997 год. В среднем за 22 дня из Prince Edward Viaduct прыгал один человек. Однако скачок с этого моста не гарантировал мгновенной смерти. Многие просто ломали конечности, получали черепно-мозговые травмы, паралич и т.д.
Из-за большого количества скачков и самоубийств в 2003 году решили построить барьерную систему Luminous Veil. Сначала совет утвердил бюджет в 2,5 миллиона канадских долларов. Однако минимальная ставка на строительство составила 5,5 миллиона канадских долларов. Эта барьерная система была разработана архитектором Дереком Ревингтоном и завершена в 2003 году.
Добавим, что эта система состоит из более чем 9000 стальных стержней, расположенных на расстоянии 12,7 см друг от друга и высотой пяти метров. В 2015 году было установлено освещение.
Правда, исследование 2010 года показало, что барьерная система не сильно изменила ситуацию с самоубийствами с моста. А уже в 2017 году исследование показало, что количество самоубийств с моста снизилось.
Можно сделать вывод, что строительство Prince Edward Viaduct стало важным этапом в развитии инфраструктуры Торонто. Этот мост оказал значительное влияние на развитие города, особенно в восточной части, где он обеспечивал движение транспорта через долину реки Дон.
Надеемся, наш материал был для вас познавательным и вы узнали больше информации о родном городе.
