Метро в Канаде – один из самых популярных видов транспорта. Бурное развитие мегаполисов и стремительный рост населения стали причиной развития метрополитена в крупных городах. С течением времени возможности наземного транспорта в Торонто не смогли удовлетворять потребности местных жителей. Поэтому этот город стал первым среди всех канадских поселений, где появилось метро. Подробнее на toronto-future.
История появления первых трех линий метрополитена в Торонто
Впервые жители Торонто воспользовались подземным поездом 30 марта 1954 года. Метро разгрузило деятельность других видов транспорта. По загруженности метро в Торонто занимает второе место среди других городов, где оно используется. Со временем в Торонто выстроилась целая система из подземных, наземных и надземных линий скоростного транспорта. Каждая из ветвей метро обозначается цветом: желтая, зеленая, фиолетовая, синяя и красная.
Среди всех линий в первую очередь построили желтую линию под Yonge Street с короткой протяженностью вдоль Фронт-стрит. Запустили её в эксплуатацию 30 марта 1954 года. Сначала она объединяла 12 станций и имела протяженность 7,4 км. Впоследствии эта линия активно расширялась и совмещалась с новыми ветвями скоростного транспорта.
Практически сразу после появления желтой линии стали обсуждать создание второй линии метрополитена. В 1956 году был утвержден проект этой ветви и начали воплощать его на практике. Зеленая линия появилась 26 февраля 1966 года. Она также известна как линия Блур-Денфорта и состояла из 20 станций. Позже ее расширили в обоих направлениях, а после 1980-х ее развитие прекратилось. Маршрут линии проходит через центр Торонто, а когда метро прекращает деятельность в ночное время, то по этому пути курсируют автобусы. Большинство станций зеленой линии подземны и однотипны, без особых архитектурных решений.
Синяя линия появилась у Торонто третьей и объединяла 6 станций. Дата его создания – 24 мая 1985 года. Местные жители употребляют и другое название – линия Скарборо. В конце 2000-х годов рассматривали варианты реконструкции этой линии, но в результате приняли решение закрыть ее, а вторую линию расширить. Пока эти изменения не произойдут, третья линия будет функционировать. Она построена в виде легкого метро. Ее отличие состоит в том, что здесь задействованы полностью автоматизированные поезда меньших размеров, чем на других линиях. Кроме того, ширина колеи отличается от той, которая присуща другим веткам метрополитена в Торонто.
Появление четвертой и пятой веток метрополитена
24 ноября 2002 года начала свою работу четвертая фиолетовая линия с пятью станциями, также известная как линия Шепард. Ее строительство началось с 1995 года. Она является самой короткой из всех линий. Ее протяженность составляет 5,5 км. Сначала планировали строительство гораздо более длинной линии, однако из-за недостаточного финансирования остановились только на начальном этапе.
Позднее появилась красная линия. 17 декабря 2017 года она стала доступна местному населению и путешественникам, которые постоянно посещают один из крупнейших канадских городов. Ее протяженность 8,6 км. Красная линия состоит из шести станций. Независимо от времени года в Торонто всегда много туристов, потому что мегаполис имеет чем удивить и привлекает не только архитектурой, но и многочисленными местами отдыха. К многим достопримечательностям и природным объектам можно добраться именно на метро. Станции расположены таким образом, чтобы удобно было доехать в любой уголок города.
Метрополитен в Торонто постоянно переживает определенные изменения. Одни линии расширяются, на других появляются заброшенные станции. Самой популярной из них Лоуэр Бей. Работала она всего полгода. Здесь снимали фильмы, среди которых – «Джонни Мнемоник».
