Трамвай — один из первых видов транспорта, который появился в Торонто. Начиная с XVIII века на нем ездят тысячи местных жителей. За много лет в городе появилась транспортная система, которая состоит из большого количества маршрутов. Трамваи ездят по колее на дороге рядом с автомобилями и останавливаются на остановках так же, как и автобусы. Как они появились в городе, где были проложены первые трамвайные линии и многое другое далее на toronto-future.
Первые трамваи в Торонто: когда они появились и как выглядели?
Трамваи начали курсировать по Торонто задолго до появления метро. До 1894 года они были основным видом общественного транспорта. Согласно историческим сведениям, в 1861 году местные власти выдали тридцатилетнюю транзитную франшизу для городской железной дороги после того, как главная автобусная линия была значительно перегружена автомобилями. После этого 11 сентября 1861 года была открыта первая железная дорога, которая проходит от Ратуши Йорквилль до продуктового рынка Лаврентия. Также в Торонто появилась железнодорожная компания «Railway». Она купила франшизу для предоставления трамвайных услуг местным жителям в течение следущих 30 лет. Это стало началом появления трамвайной системы в Торонто.
В конце 80-х за счет государственных средств компания купила первые вагоны. Кроме этого, она начала строить трамваи и прокладывать дополнительные железнодорожные линии для их перемещения. Некоторые из них были проложены за пределы Торонто.
В 1861 году за решением руководства «Railway» вместо омнибусов (первого городского транспорта) по городу начали курсировать трамваи, запряженные лошадьми. Тогда они выглядели совершенно по-другому и имели простую техническую комплектацию. Одни были немного больше, а другие меньше за размерами. Поначалу трамваи вмещали до 30 человек.
Пассажирам предлагалось быстрее добраться в городу в нужное место назначения в небольшом купе, где были деревянные сиденья с широкими окнами. На то время трамваи немного напоминали современные двухэтажные автобусы. Некоторые из них имели второй этаж без крыши, куда можно было подняться по лестнице. В 1884 году компания создала несколько десятков разных моделей трамваев, которыми пополнила транспортную сеть.
Развитие трамвайной системы в Торонто в XX веке
Новый вид транспорта быстро стал популярным в Торонто. Именно тогда небольшой городок начал превращаться в огромный мегаполис. До 1921 года здесь было построено 5 новых трамвайных линий, которые соединялись 1 пересадкой. К моменту постройки последней линии в городе существовало 5 трамвайных систем. Некоторые троллейбусы курсировали только в городе, а другие — отправлялись за его пределы.
Пассажиры платили по 2-15 центов, в зависимости от длины маршрута, чтобы проехаться на трамвае. Также в 90-х они проголосовали за то, чтобы выкупить Railway Company по окончанию срока действия франшизы и создание городского трамвайного комитета. Вскоре им начали управлять 3 горожан, назначенные правительством Торонто. Они взяли под контроль движение трамваев на всех железнодорожных линиях, когда истек срок франшизы. Основатели «Railway» заявили, что согласны продать компанию за 32 млн долларов, но мэр Торонто был против этого. По его мнению, цена была завышенной и предложил купить ее за 12 млн. После долгих разговоров основатели железнодорожной компании поняли, что не смогут продать ее за предложенную сумму и согласились с ним. К 1923 году были куплены другие компании, которые владели трамваями. Таким образом, все железнодорожные линии были объединены и подлежали управлению трамвайной комиссии Торонто.
В 1938 году Торонто была создана трамвайную сеть типа PCC и усовершенствовала комплектация трамваев. Вместо деревянных купе с открытым верхом пассажиры ездили на одноэтажном транспорте с металлическим покрытием, стальными колесами и узкими окнами. Некоторые из них находятся в музее Торонто под открытым небом рядом с небоскребами.
После Второй мировой войны правительство Торонто начало отказываться от трамвайных систем. Вместо трамваев в 1950-х по городу начали курсировать автобусы. Городские власти планировали ликвидировать старые железнодорожные маршруты, поскольку трамваи считали устаревшим видом транспорта, однако их все-таки оставили в городе. Считалось, что сохранение сети трамваев обойдется дешевле в долгосрочной перспективе, чем создание новых автобусных направлений движения.
Строительство трамвайных маршрутов возобновилось только в 1989 году. Многие из них появились в центре и на окраинах города. Также рядом с ними были обустроены остановки. Жители Торонто различали трамваи по названиям улиц, по которым те ездили. Вскоре на новых трамваях появился дисплей, который показывал маршрут их движения.
